반응형 xc609 볼보(VOLVO) S90 내부,외형 구경하기 지난 9월 XC60 정기점검을 위해 볼보 동대문전시장을 방문했다. 입구부터 차량 넘버로 확인을 하는지 모르겠지만 알아서 인사를 하고 정비를 위한 절차를 진행해주는 바람에 편리하고 좋았다. 정비중인 시간에 전시되어 있는 S90을 경험해보았다. 최근 손흥민선수가 모델이 되어 광고했던 모델인데 19년 XC60과는 좀 다른 부분들이 있었다. 갈수록 더 세련되고 고급스러워진 느낌이다. 가격은 6천7백만원선, 인스크립션모델이다. 다른사람들의 차량 후기 포스팅을 보면 전문용어도 많고 차를 잘 아는 사람들이 글을 쓰는데 사실 난 차에 별로 관심은 없다. 아직도 메뉴얼을 한번도 읽어보지 않았고 차를 받아서 나오는 날 인도해주는 매니저의 설명으로 기능 사용은 끝났다. 최근 이것 저것 설정메뉴를 만지면서 오~ 이런기능도 있.. 2020. 12. 6. XC60 새로운 보금자리 안착! 집 이사를 하고 볼보는 수난 시대를 겪었다. 꽁무늬를 찍히고 엉덩이 긁히고 그래도 꿋꿋하게 정비소 안가고 잘 버티고 있다. 액땜이라 생각하며 ^^ 저녁 운동 가면서 주차장에 서 있는 xc60 사진을 찍어보면서 오~ 나름 분위기 있네 ~ 그래도 나름 분위기 있게 잘 나온 사진 ^^ 아주 흡족한 녀석이다. 2020. 5. 31. 볼보 XC60, 토미카 화이트! 교보문고 수유점에 들렀던 아내와 성원이는 토미카 중에서 xc60을 만났다. 가격은 5,500원. 당장 사겠다는 성원이의 열화에 두손 든 엄마는 사진을 찍어 보내왔다. 워낙 차를 좋아하는 아이라 흔쾌히 수락을 했다. 퇴근하고 집에 와서 보니 아담하니 이쁘다. 블랙 컬러가 있었다면 좋았겠는데 화이트만 있었더랜다. 실물을 축소해서 만든 토미카 , 실제 xc60오너 드라이버로서 살짝 아쉽지만 아들 녀석이 만족하니 그걸로 그만이다. 블랙 컬러가 있는지 찾아바야겠다. 전면부. 후면부. 디테일이 좀 떨어짐 ㅎㅎ 측면부 역시 옆 라인이 섹시하다. 이번에 새로나온 아이는 좀 더 디테일이 살아있는 듯하다. 상간에서 찍었는 썬루프는 재현되지 않았다. xc60의 매력은 시원하게 개방되는 썬루프도 한 몫을 한다. 실제 Xc60.. 2020. 4. 18. VOLVO XC60 스마트키, 지갑 및 터치펜과 USB VOLVO XC60 스마트키, 지갑 및 터치펜과 USB 별걸 다 올린다. 쏘나타 샀을 때는 스마트 키 받은거 말고는 기억에 남는게 없는데 이번 볼보에서는 이것 저것 간지나는 부속품이 많다. 키홀더, 카드지갑, 장지갑, 보조키, 그리고 터치펜과 USB까지. 정확하게 뭐라고 표현해야하는지 모르겠지만 받아 들었을 때 그 느낌은 흡사 아이폰을 새로 샀을때보다 약 백배는 더 좋다. 오래전에 찍어 둔 사진이지만 이번에 찾아서 올려 본다. 고급지게 어두운 색으로 만든 케이스 안을 열어보니 VOLVO 로고가 가득한 물건들이 곱게 잘 들어가 있다. 이야.. 대단하다. 라는 말이 절로 나온다. 괜히 비싼게 아니구나... 라는 생각이 들었다. 벤츠나 BMW, 아우디는 더 할거아니야? ㅋㅋㅋ 하지만 그다지 유용한 액세서리들은.. 2019. 8. 29. 볼보 XC60 D5 AWD 인스크립션의 외형 둘러보기 볼보 XC60 D5 AWD 인스크립션의 외형 둘러보기 XC60의 오너드라이버가 된지 6개월이 넘었다. 탈수록 만족스러운 차다. 특히 요즘 반자율주행 재미를 톡톡히 보고 있는데 타면 탈수록 믿음직한 녀석이다. 오늘은 틈틈히 찍어온 이녀석의 외모를 둘러 볼 수 있는 사진을 올려본다. 딱히 다른 내용은 없다. 이미지 더 보기 수준? ㅎㅎ 볼보 XC60의 전면이다. 요즘 가끔 후회한다. XC90을 샀어야 하나 하고 쩝. 살짝 생각이 짧았던 것 같다. 후방 측면 인스크립션이라 옵션이 빵빵하다. 가격은 6,870만원 연비는 복합연비 9~ 13km / 도심 : 8 ~12km/l, 고속도로 11 ~ 15km/l이전에 타던 쏘나타보다 연비가 더 좋다. 토크가 좋기때문에 힘이 좋다. 특히 경유차 특유의 파워풀함을 만끽할 .. 2019. 8. 27. XC60 360도 서라운드뷰, 찬란함으로 다가오다. XC60 360도 서라운드뷰, 찬란함으로 다가오다. 일이 바쁜 관계로 블로그 포스팅에 소홀하다. 또 아이폰7으로 XC60과 연결되어 오토카 세어링을 하다보니 사진 찍을 일이 자주 있지 않다. 그렇지만 다급하진 않다. 하나 하나 천천히 XC60을 알아가는 그 재미 또한 상당하다. XC60 5D INS의 오너드라이브로서 자부심과 자긍심을 심어주기에 충분한 차가 바로 이 차다. 오늘은 몇일전에 틈 나는대로 찍어둔 360도 서라운드뷰에 대한 포스팅을 해보고자 한다. 글 작성전에 인터넷으로 찾아보니 튜닝을 하는 곳이 많은 것 같다. 나는 올해 2월에 받은 XC60 D5 INS의 풀 옵션 기능 중 하나인 360도 서라운드뷰에 대해서 포스팅을 해본다. 다음 포스팅은 자율주행에 대해서 간단하게 올려 볼까 한다. 운전하.. 2019. 5. 19. 이전 1 2 다음 반응형
